В России начали готовить федеральный закон о курьерской деятельности: что известно и что делать службам доставки
«Единая Россия» взялась за федеральный закон, который должен свести в единые правила работу курьеров и роботов-доставщиков. Текста законопроекта пока нет, но направление понятно: безопасность на улицах и порядок в отрасли. Разбираем, что сказано официально и что курьерской службе имеет смысл сделать, не дожидаясь первого чтения.
В этой новости
11 ноября замруководителя фракции «Единая Россия» в Госдуме Денис Кравченко на форуме «День платформенной экономики» заявил, что партия начала разрабатывать федеральный закон о курьерской деятельности. Об этом сообщили РИА Новости и Москва 24.
Каким будет закон, пока неизвестно. Но курьерская служба уже сейчас может навести порядок там, где её видят клиенты и проверяющие: опубликовать правила работы, дать понятный канал для жалоб, позволить проверить курьера по номеру заказа. Удобнее всего держать это на сайте. Если сайт сейчас — визитка с телефоном, стоит заказать сайт для службы доставки с формой обращений и отслеживанием заказа.
Что известно о законе на 11 ноября
- Кто готовит: фракция «Единая Россия»; сейчас идёт подготовка к обсуждениям.
- Зачем: привести курьерскую деятельность к единым правилам по всей стране.
- На что жалуются граждане: по словам Кравченко, депутаты получают много жалоб на курьерские службы и самих курьеров, а людям нужна большая безопасность на городских улицах.
- Кого коснётся: не только курьеров-людей — закон будет касаться и роботов-доставщиков.
«Мы приступили к разработке федерального закона о курьерской деятельности, готовимся к обсуждениям. Партия слышит беспокойство граждан, связанное с запросом на повышение транспортной безопасности в городах нашей страны», — Денис Кравченко, РИА Новости.
Почему закон появился именно сейчас?
Правила для курьеров уже пишут на местах, и они различаются. Кравченко напомнил, что Москва и ряд других крупных городов начали комплексно регулировать курьерскую деятельность на уровне региональной власти. Служба, которая работает в нескольких регионах, получает разные требования в каждом из них — федеральный закон должен это выровнять.
Параллельно меняются и общие правила движения: мы писали, что курьерам запретят ездить по тротуарам по проекту поправок в ПДД. Отрасль при этом растёт: курьерских бизнесов стало в 1,5 раза больше, а роботы Яндекса отвезли 750 тысяч заказов за квартал. Поэтому упоминание роботов в будущем законе выглядит логично.
Что пока неизвестно о законе?
Законопроект не внесён в Госдуму, текста нет. Пока неизвестны:
- требования к курьерам и платформам;
- санкции за нарушения;
- сроки вступления в силу.
Всё, что сейчас пишут о «новых обязанностях», — догадки. Следить стоит за двумя вещами: публикацией текста и тем, как он соотносится с региональными правилами.
Что службе доставки сделать уже сейчас
Эти шаги полезны при любой редакции закона — они снижают число жалоб уже сегодня.
- Собрать данные о курьерах в одном месте. Кто работает, по какому договору, какое обучение прошёл, на каком транспорте ездит. Электронное оформление и тест-допуск разобраны в материале «Онбординг курьеров».
- Записать правила для курьеров. Где можно ехать, где оставлять транспорт, как вести себя с получателем. Правила, которые есть только в чате, в споре не помогут.
- Открыть канал для жалоб. Форма на сайте с номером заказа и сроком ответа лучше, чем жалоба в соцсетях или депутату.
- Хранить историю заказа. Маршрут, время передачи, фотоподтверждение — то, что умеет рабочее приложение курьера. Эти данные закрывают спор с клиентом и пригодятся при проверке.
- Проверить подрядчиков. Если часть курьеров работает через партнёров, нужно понимать, кто именно везёт заказ. MetroMax BPM берёт на себя подбор и расчёты с курьерами с прозрачным учётом.
Сроки внесения законопроекта не названы. Службе, у которой к моменту публикации текста уже будут учёт курьеров, правила и канал жалоб, придётся донастраивать процессы, а не строить их с нуля.