Ozon доставил 1,2 млрд заказов за III квартал 2026 года — на 76% больше, чем год назад

28 октября Ozon раскрыл финансовые результаты за III квартал 2026 года: компания доставила клиентам 1,2 млрд заказов — на 76% больше, чем годом ранее, а выручка выросла в 1,6 раза, до 421,2 млрд ₽. Об этом сообщили «Коммерсантъ» и «Т—Ж». В том же отчёте маркетплейс оценил ущерб от атак беспилотников на свои склады в 30,1 млрд ₽.

Для рынка last-mile это прежде всего вопрос пропускной способности людей: больше заказов — больше смен на сортировке, в ПВЗ и на маршрутах, и всё больше новичков, которых нужно ввести в работу за день-два. Скорость здесь упирается в интерфейсы — приложение курьера, экран приёмки на терминале, кабинет клиента. Поэтому операторы, которые масштабируются вслед за маркетплейсами, всё чаще отдают проектирование рабочих экранов команде, которая проектирует интерфейсы для курьеров и сотрудников ПВЗ: понятный сценарий сокращает обучение и число ошибок при выдаче.

Ниже — главные цифры отчёта и практические выводы для логистического бизнеса.

Ключевые цифры отчёта

• Доставленные заказы: 1,2 млрд, +76% год к году.
• Оборот (GMV) с учётом услуг: 1,6 трлн ₽, +42%.
• Выручка: 421,2 млрд ₽, рост в 1,6 раза.
• Скорректированная EBITDA: 93 млрд ₽.
• Чистая прибыль: 3,7 млрд ₽, +25%.
• Финтех: выручка 85,2 млрд ₽, +57%.

Обратите внимание на разрыв: заказы растут почти вдвое быстрее оборота. Это значит, что средний чек снижается, а логистика обрабатывает больше мелких отправлений — нагрузка на сортировку и последнюю милю растёт быстрее денег в системе.

Ущерб логистической сети

По данным «Т—Ж», атаки с 22 августа по конец сентября затронули 11 логистических центров Ozon. Резерв в 30,1 млрд ₽ включает ущерб по товарам для продажи, выбытие и обесценение основных средств и прочие расходы. Часть имущества была застрахована, компания обсуждает компенсацию со страховщиками. Октябрьские инциденты в Петербурге и Омске в оценку за квартал не вошли.

Даже потеряв часть мощностей, сеть нарастила обработку заказов: потоки перераспределили между уцелевшими объектами и партнёрскими площадками. Ранее мы писали, что Wildberries запустил аренду складов у сторонних владельцев — маркетплейсы ищут резерв мощностей за пределами собственной сети.

Что это значит для логистики

1. Спрос на внешние мощности сохранится. Сортировочные центры, кросс-доки и курьерские парки партнёров становятся страховкой маркетплейса на случай выбытия собственных объектов.
2. Пик сезона будет плотнее. Ozon переходит к круглогодичным распродажам, а «11.11», «Чёрная пятница» и новогодние акции впереди — нагрузка ноября–декабря ляжет на сеть, которая ещё восстанавливается.
3. Кадры — главное узкое место. На фоне ограничений для самозанятых по новым правилам платформенной занятости операторам нужно быстро набирать и обучать собственный персонал.
4. Резервирование становится нормой. Распределение остатков по нескольким складам и запасные маршруты — уже не перестраховка, а базовое требование.

Рост заказов на 76% при потере 11 центров — показатель того, что выигрывают сети, которые умеют быстро перераспределять потоки и людей.

Что делать операторам и курьерским службам

1. Заложить пиковый резерв смен на ноябрь–декабрь уже сейчас: договориться о дополнительных сотрудниках сортировки и курьерах.
2. Сократить время ввода новичка. Пошаговые сценарии в приложении, подсказки на экране и минимум ручного ввода — так новый сотрудник выходит на норму за смену, а не за неделю.
3. Проверить учётные системы на перегрузку. TMS и WMS должны выдерживать кратный рост отправлений; о выборе таких систем мы писали в статье «TMS для курьерской службы».
4. Отдать операционку партнёру. MetroMax BPM берёт на себя логистические операции и подбор персонала, в том числе под сезонные пики.

Отчёт Ozon подтверждает: объёмы e-commerce продолжают расти даже при серьёзных потерях инфраструктуры. Выигрывают те логистические компании, которые готовы принять эти объёмы — людьми, процессами и софтом.