Спрос на курьерскую доставку Wildberries в малых городах вырос вдвое: что это значит для служб доставки

9 ноября Wildberries (группа RWB) опубликовал анализ спроса на курьерскую доставку за октябрь 2026 года в сравнении с октябрём 2025-го. Главный вывод: самый быстрый рост — не в столицах, а в городах с населением от 100 до 300 тысяч человек, где курьером стали пользоваться в среднем вдвое чаще. Данные приводят CNews и Газета.Ру.

Для региональных служб доставки это сигнал: заказы до двери приходят туда, где маршрутов раньше почти не было, — длинные плечи, частный сектор, слабая связь, редкие адреса. Ручная диспетчеризация по телефону на таких объёмах быстро упирается в потолок, и службы всё чаще переводят курьеров на собственное приложение с маршрутом, офлайн-режимом и подтверждением вручения. Такие продукты делает, например, YUSMP — под реальные сценарии смены, а не под витрину.

Ниже — цифры Wildberries, причины сдвига и практические шаги для служб, которые работают за пределами миллионников.

Что показали данные Wildberries

• Города 100–300 тыс. жителей — рост в 2 раза. Самая быстрорастущая группа.
• Города 300–500 тыс. — в 1,5 раза.
• Города до 1 млн — в 1,2 раза.
• Миллионники — +60%. Рост есть и там, но с высокой базы.
• Лидеры среди регионов: Республика Карелия — более чем в 6,3 раза, Республика Коми — почти в 5,8 раза, Кемеровская, Мурманская и Архангельская области — в 4,5 раза, Ямало-Ненецкий автономный округ — втрое.

По словам компании, с осени, когда спрос на курьеров традиционно растёт, Wildberries заранее оценивает потребность в исполнителях и подключает дополнительные инструменты мотивации — бонусные программы и акции для курьеров.

Почему растут именно малые города

Пункты выдачи в небольших городах уже есть почти везде, поэтому новый рост приходится на следующий уровень удобства — доставку до двери. Северные регионы из верхней части списка объединяет климат: в ноябре дойти до ПВЗ сложнее, чем дождаться курьера. Плюс низкая база: где курьерская доставка год назад была редкостью, даже скромный абсолютный прирост даёт кратный рост.

Курьер в малом городе — уже не экзотика, а ожидаемая опция. Кто наладит её первым, заберёт клиентов не только маркетплейса, но и местной розницы.

Сдвиг совпадает с общей картиной рынка: как мы писали, число регистраций курьерского бизнеса растёт, а предновогодняя доставка дорожает из-за дефицита людей. Спрос уходит в регионы быстрее, чем туда приходят курьеры.

Чем регион сложнее мегаполиса

1. Длинные маршруты и низкая плотность. На один заказ приходится больше километров, поэтому ошибка в порядке адресов стоит дороже, чем в городе с плотной застройкой.
2. Адреса без номеров и частный сектор. Курьеру нужны точка на карте, комментарий клиента и связь с ним без звонка через диспетчера.
3. Слабая мобильная связь. Приложение должно работать офлайн и синхронизировать статусы, когда сеть появится.
4. Небольшой штат. Один выбывший курьер в городе на 150 тысяч — это провал целого района, поэтому удержание людей здесь критичнее, чем в Москве.

Что делать региональной службе доставки

1. Посчитать спрос по своим районам. Сравните октябрь к октябрю по заказам до двери — так станет ясно, где нужны дополнительные смены до декабрьского пика.
2. Перевести диспетчеризацию в систему. Распределение заказов и маршрутов в TMS вместо мессенджера — подробно в материале «TMS для курьерской службы».
3. Проверить приложение курьера на «региональную» пригодность: офлайн-режим, навигация к адресу без номера, фото-подтверждение вручения. Чек-лист функций — в статье «Приложение курьера: что оно должно уметь».
4. Заранее закрыть кадровый вопрос. Подбор и обучение курьеров к пику лучше начинать сейчас. MetroMax BPM берёт на себя маршрутизацию доставки и подбор и расчёты с курьерами.

Рынок курьерской доставки расширяется вглубь страны. Выиграют службы, которые успеют выстроить процессы и инструменты под длинные маршруты и редкие адреса до того, как сюда придут крупные игроки.