Предновогодняя экспресс-доставка подорожает на 15%: что делать курьерским службам

2 ноября «Коммерсантъ» опубликовал прогноз OneSync: в предновогодние недели средняя стоимость экспресс-доставки в городах-миллионниках вырастет на 15% год к году, до 170 рублей за 1 км. Днём позже Oborot.ru дополнил картину данными о зарплатах: в декабре доход московского курьера может подняться на 30–50% к осеннему уровню, а спрос на доставку — на 17–20%.

Для курьерской службы это двойное давление: себестоимость растёт, а клиент сравнивает цены быстрее, чем раньше. Выигрывают те, у кого заказ можно оформить и оплатить онлайн за пару минут, с честным расчётом цены и выбором слота заранее, — поэтому перед сезоном многие службы обращаются к команде, которая делает сайты служб доставки с онлайн-расчётом стоимости, а не латают старую форму заявки.

Ниже — что именно дорожает и как подготовиться к декабрю.

Что известно

• +15% к прошлому году. Средняя цена экспресс-доставки в предновогодний период — около 170 ₽ за км.
• Себестоимость уже выросла. По оценке OneSync, с января по середину октября затраты на доставку подросли на 13% — при инфляции 6,35% в сентябре (Росстат).
• Курьеры дорожают. Во втором квартале средняя зарплата курьера выросла на 23% год к году, до 125,5 тыс. ₽ в месяц.
• Людей не хватает. В пиковые периоды дефицит доставщиков в Москве и Петербурге может доходить до 30%: за тех же людей конкурируют службы доставки, маркетплейсы и такси.
• Оборот при этом не растёт. По данным, которые приводят отраслевые издания, оборот курьерских служб за январь — август снизился на 1,3% год к году. Цены растут из-за издержек, а не из-за бума спроса.

Из чего складывается рост

Основных драйверов три. Первый — топливо: бензин подорожал на 21,4% в годовом выражении, до 78,7 ₽ за литр. Второй — парк: ремонт техники прибавил 14%, запчасти — 16%. Третий — люди: зарплаты курьеров растут быстрее инфляции, а в декабре службы ещё и доплачивают за интенсивные смены.

Спрос на курьерские услуги растёт, а ресурс ограничен — так проблему нехватки персонала формулируют в СДЭК.

Важная деталь: рост цены — не признак того, что рынок «разогрелся». При падающем обороте он означает, что маржа служб сжимается, и любые потери на неэффективных процессах становятся заметнее.

Что это значит для служб доставки

1. Клиент будет сравнивать. Когда доставка дорожает на 15%, заказчик чаще проверяет альтернативы. Прозрачный расчёт цены на сайте снижает отток на этапе «узнать стоимость».
2. Пик нужно сглаживать. Предзаказ слотов и разные тарифы на срочную и плановую доставку помогают распределить объём по дням, а не нанимать 30% недостающих курьеров на две недели.
3. Ручной приём заказов — дорогой. Каждый звонок или заявка в мессенджере, которую оператор переносит в систему, — это время, которое в декабре стоит дороже обычного.
4. Удержание курьеров важнее найма. Новых людей в пик почти нет; выигрывает служба, у которой понятные смены, быстрые выплаты и простое приложение.

Что сделать до пика

1. Пересчитать тарифы. Заложите рост себестоимости в декабрьские цены и заранее объясните клиентам, из чего он складывается, — это лучше внезапной надбавки.
2. Перевести приём заказов в онлайн. Калькулятор стоимости, выбор слота и оплата на сайте разгружают операторов. Как сайт перевозчика превращается в источник заявок — в материале «Сайт транспортной компании», а клиентский кабинет разобран в статье «Личный кабинет клиента».
3. Спланировать смены и резерв. Закройте декабрьский график заранее и договоритесь о резерве с партнёрами. MetroMax BPM помогает с подбором и обучением персонала и берёт на себя логистические операции в пиковые периоды.
4. Проверить маршрутизацию. Плотнее упакованные маршруты — самый быстрый способ компенсировать рост цены километра. О выборе системы управления доставкой — в статье «TMS для курьерской службы».

Подорожание к Новому году — уже почти данность. Вопрос в том, кто переложит его на клиента без потерь, а кто потеряет заказы на этапе «узнать цену».